Faire la vidange de votre Z 750 est surement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre Z 750.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa vidange ?
Si votre deux roues est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage Kawasaki.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre Kawasaki Z 750 devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger la Kawasaki?
Si faire sa vidange n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac pour récupérer l'huile qui va couler du moteur
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un nouveau filtre à huile
- Et de l’huile pour votre Z 750
Comment vidanger votre Kawasaki Z 750 ?
L’idée est très simple à comprendre, vider l’huile usagée, remplacer le filtre par un nouveau et enfin remettre de la nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez un bac de collecte bien en dessous (par sécurité, disposez un grand carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température votre Z 750, l'objectif est seulement de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle coule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une petite minute serra suffisante pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape : localiser votre filtre à huile sur la Kawasaki Z 750.
Une fois trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le remettre en place.
Re-serrez le.
Si il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter est vidé.
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile avec le joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez correctement mais pas comme une brute !
Il est temps de mettre de l'huile neuve dans votre Kawasaki Z 750.
Parlons volume : vous devez être être entre le minimum et le maximum.
Pas assez c’est pas cool et trop aussi.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre Kawasaki oubien contactez votre concessionnaire pour être sûr.
Ne mettez pas du premier coup la quantité maximum d'huile, laissez-vous un petit peu de marge.
Allumez votre Kawasaki quelques secondes tout au plus pour faire circuler l’huile.
Le filtre à huile doit également se remplir.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remonter sur votre Kawasaki Z 750, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour avec votre Kawasaki.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.